De windvoorspellingen waren heel goed maar werden gedurende de afgelopen dagen steeds minder en minder. Op vrijdag begon de voorspelling weer een beetje bij te draaien met een voorspelling van 18 tot 20 knopen uit noordelijke richting hetgeen perfect is voor ouddorp haven.
Rond 15:30 was ik er op de dijk stond een gemeten wind van 15 knopen. Snel de 8.1 opgetuigd en de 110 X-speed klaargelegd. Eerste rak richting de dam en zwaar overpowerd. Heel veel druk achter in het zeil en gelijk een spin-out. De wind was dus duidelijk harder en lag rond de 20 knopen.
Terug naar de kant en de boel omgegooid naar de 7.4 met de 82 liter Sputnik. Voor het eerst de wide-base Raptor 25 eronder. Een stuk of 6 lange runs gemaakt en de vin doet het prima. De max snelheid lag rond de 56 km/h. er stond upwind een behoorlijk chop en daar ging de combi prima overheen. De vin geeft niet het idee dat het allemaal heel erg hard gaat maar dat kan zijn omdat de combi rustig vaart. Dat had ik de vorige sessie ook al. Het lijkt langzamer te gaan maar in werkelijkheid valt dat dus mee.
Om de boel goed te kunnen vergelijken vervolgens de 30 cm Select lightning speed eronder gedaan. Qua gevoel lijkt het of het board losser op het water ligt en meer in beweging is. Uiteindelijk waren de snelheden met beide vinnen gelijk. Toch wat vaker en langer gaan varen met de Raptor en met name laten slingshotten om te kijken hoe hij het dan doet.
Vandaag een aantal goede alpha's gemaakt zowel in de chop als op het vlakke stuk. Op het vlakke vaak volledig door geplaneerd. De radius was echter te ruim want er zat een alpha tussen van 40 + km/h hetgeen niet terug kwam op GP3S.
Onderstaand de resultaten:
total length: 53.3km, duration 91min
best 10s runs:
1: 30.605knots 56.680km/h
2: 30.508knots 56.501km/h
3: 30.363knots 56.233km/h
4: 30.352knots 56.211km/h
5: 30.349knots 56.206km/h
average: 30.435knots 56.366km/h
max. speed: 32.462knots 60.120km/h
100m: 31.240 knots 57.857km/h
250m: 30.123 knots 55.788km/h
500m: 29.181 knots 54.044km/h
1852m: 28.406 knots 52.609km/h
2s: 32.384 knots 59.976km/h
20s: 29.933 knots 55.436km/h
1hour: 16.483 knots 30.527km/h
alpha 500m: 19.374 knots 35.880km/h
zondag 28 april 2013
vrijdag 26 april 2013
Omboxen v/e vin: een vin van tuttlebox naar powerbox ombouwen. (waarom gemakkelijk doen als het ook moeilijk kan).
Met de nieuwe inzichten van de laatste tijd kwam ik steeds meer tot de conclusie dat ik het met de boards, vinnen en zeilen niet helemaal goed doe.
Vorig jaar was mijn meeste gebruikte combi de AHD met de 7.4 en een 37 cm vin bij een wind van rond de 13 tot 18 a 20 knopen. Vervolgens stapte ik boven de 20 knopen wind over op de Sputnik.
Ik heb nu 3 boards van zo'n 80, 110 en 150 liter volume en zeilen van 5.5 tot 8.5 m2.
Ik ga het verhaal dit jaar wat theoretischer aanpakken en kijken of dit beter werkt.
Van 12 tot 15 knopen wind de AHD met de 8.5 en de 42 cm deboichet slalomvin
Van 15 tot 20 knopen de X-speed met de 8.5, de 8.1 of de 7.4 met vinnen van 30 tot 42 cm
Van 20 tot 30 knopen de Sputnik met de 6.2 met vinnen tussen de 23 en de 30 cm
Boven de 30 knopen de Sputnik met de 5.5 met vinnen van 23 tot 27 cm.
Nu twijfel ik nog wel ernstig of ik de AHD niet ga verkopen omdat er behoorlijke overlap zit tussen de x-speed en de AHD.
Qua vinnen zit ik aardig goed alleen de 37 cm vin die ik voor de AHD gebruikte zou heel goed passen in de quiver van de X-speed.
Jammer alleen dat de AHD tuttle box is en de X-speed powerbox.
Nu zou het gemakkelijkste zijn de 37 cm vin te verkopen en een andere 37 cm powerbox vin te kopen.
Het probleem is echter dat de 37 Tecknosport mij heel erg goed beviel onder de AHD.
En waarom iets gemakkelijk doen als het ook moeilijk kan.
Ik ga de 37 cm Tecknosport dus Omboxen van tuttlebox naar powerbox.
Hierboven de uitgangspositie waarbij ik de powerbox maat afgetekend heb.
Hup de slijptol erin.
Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik dit niet zou doen bij een hele dure merkvin. want het kan natuurlijk allemaal wel anders uitpakken dan gedacht.
Het voorlopige resultaat van de afslanksessie met de slijptol.
Kijken of het past in de box van de X-speed waarbij ik hem iets verzonken laat zodat de nieuw te gieten box er mooi overheen valt.
Mijn 'mal' voorbereiden met huishoudfolie zodat je de vin er later nog weer uit kunt krijgen, Carbon en glasweefsel voor de nodige sterkte en 2 componenten epoxyhars met zwarte kleurstof aangemaakt.
Eerst de mal voor een kwart tot de helft volgieten met de hars, de carbon en glasweefsel om de vin vouwen en de vin voorzichtig in de mal duwen. Zorgen dat hij goed recht staat en eventueel ondersteunen met een stellage. Dat was nu niet nodig omdat de vin goed stevig aangedrukt kon worden.
Een nachtje laten drogen en uitharden.
Gaten boren en de schroef en de moer erop en klaar.
Tevreden ?
Mwoa, Net zoals eerder lukt het nog niet goed om de groeven welke ontstaan door de huishoudfolie netjes te krijgen. Als iemand een idee heeft hoor/lees ik het graag.
Achteraf had ik het gat voor de moer een centimeter meer richting de vin zelf moeten boren. Ik denk dat als ik nu flink op een steen vaar of aan de grond loop hij daar uit zou kunnen scheuren. (heb ik weer wat te doen).
Het eindresultaat in de box.
Binnenkort proefvaren en als het niet bevalt kan ik hem altijd nog terug re-boxen. ;-)
Is het moeilijk en veel werk ?
Nee, qua tijd kost het bij elkaar een uur tot anderhalf uur werk. (Het schrijven van dit stuk duurt langer)
Qua geld kost het mij denk ik vijf euro (de schroef en de moer meegerekend.)
Vorig jaar was mijn meeste gebruikte combi de AHD met de 7.4 en een 37 cm vin bij een wind van rond de 13 tot 18 a 20 knopen. Vervolgens stapte ik boven de 20 knopen wind over op de Sputnik.
Ik heb nu 3 boards van zo'n 80, 110 en 150 liter volume en zeilen van 5.5 tot 8.5 m2.
Ik ga het verhaal dit jaar wat theoretischer aanpakken en kijken of dit beter werkt.
Van 12 tot 15 knopen wind de AHD met de 8.5 en de 42 cm deboichet slalomvin
Van 15 tot 20 knopen de X-speed met de 8.5, de 8.1 of de 7.4 met vinnen van 30 tot 42 cm
Van 20 tot 30 knopen de Sputnik met de 6.2 met vinnen tussen de 23 en de 30 cm
Boven de 30 knopen de Sputnik met de 5.5 met vinnen van 23 tot 27 cm.
Nu twijfel ik nog wel ernstig of ik de AHD niet ga verkopen omdat er behoorlijke overlap zit tussen de x-speed en de AHD.
Qua vinnen zit ik aardig goed alleen de 37 cm vin die ik voor de AHD gebruikte zou heel goed passen in de quiver van de X-speed.
Jammer alleen dat de AHD tuttle box is en de X-speed powerbox.
Nu zou het gemakkelijkste zijn de 37 cm vin te verkopen en een andere 37 cm powerbox vin te kopen.
Het probleem is echter dat de 37 Tecknosport mij heel erg goed beviel onder de AHD.
En waarom iets gemakkelijk doen als het ook moeilijk kan.
Ik ga de 37 cm Tecknosport dus Omboxen van tuttlebox naar powerbox.
Hierboven de uitgangspositie waarbij ik de powerbox maat afgetekend heb.
Hup de slijptol erin.
Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik dit niet zou doen bij een hele dure merkvin. want het kan natuurlijk allemaal wel anders uitpakken dan gedacht.
Het voorlopige resultaat van de afslanksessie met de slijptol.
Kijken of het past in de box van de X-speed waarbij ik hem iets verzonken laat zodat de nieuw te gieten box er mooi overheen valt.
Mijn 'mal' voorbereiden met huishoudfolie zodat je de vin er later nog weer uit kunt krijgen, Carbon en glasweefsel voor de nodige sterkte en 2 componenten epoxyhars met zwarte kleurstof aangemaakt.
Eerst de mal voor een kwart tot de helft volgieten met de hars, de carbon en glasweefsel om de vin vouwen en de vin voorzichtig in de mal duwen. Zorgen dat hij goed recht staat en eventueel ondersteunen met een stellage. Dat was nu niet nodig omdat de vin goed stevig aangedrukt kon worden.
Een nachtje laten drogen en uitharden.
Gaten boren en de schroef en de moer erop en klaar.
Tevreden ?
Mwoa, Net zoals eerder lukt het nog niet goed om de groeven welke ontstaan door de huishoudfolie netjes te krijgen. Als iemand een idee heeft hoor/lees ik het graag.
Achteraf had ik het gat voor de moer een centimeter meer richting de vin zelf moeten boren. Ik denk dat als ik nu flink op een steen vaar of aan de grond loop hij daar uit zou kunnen scheuren. (heb ik weer wat te doen).
Het eindresultaat in de box.
Binnenkort proefvaren en als het niet bevalt kan ik hem altijd nog terug re-boxen. ;-)
Is het moeilijk en veel werk ?
Nee, qua tijd kost het bij elkaar een uur tot anderhalf uur werk. (Het schrijven van dit stuk duurt langer)
Qua geld kost het mij denk ik vijf euro (de schroef en de moer meegerekend.)
zondag 21 april 2013
Sessie 6, 7 en 8
Sessie 6 en 7 waren niet zulke beste sessie dus had ik geen zin er een apart Blogbericht voor te maken.
Sessie 6 was op 11 april op Herkingen met een minimaal windje. eerst met de 7.4 en de AHD gaan varen. Ik kon net aan planeren en ben naar de overkant gevaren (3,5 km verder) Dat was niet zo slim want het koste een eeuwigheid en een hoop kracht om al dobberend terug te komen.
Vervolgens de 9.2 erop gezet maar daar was de Sheartip van kaduk dus dat zag er niet uit. Uiteindelijk een gemiddelde van 39 km/h gevaren. Het ergste is nog wel dat toen ik net weg was de wind toenam tot zo'n 20 knopen.
Sessie 7 was op 16 april op het Oostvoornse meer met zo'n 17 knopen wind. Heerlijk gevaren, eerst op X-speed met de 42 cm vin en daarna overgestapt op de AHD. Heerlijk gevaren maar uiteindelijk vielen de snelheden mij een beetje tegen. Een AVG van 48 km/h en dat was behoorlijk langzamer dan de anderen die aan het varen waren.
Sessie 8 was op 18 april op Herkingen. er was zo'n 20 tot 23 knopen wind voorspeld dus dit was het moment voor de Sputnik met de 6.2 Blade en de zelfgemaakte widebase vin. Op Herkingen aangekomen waaide het zo'n 30 knopen dus toch maar gekozen voor de 5.5. ik wilde de widebase nog wel gaan proberen maar het doel van vandaag was een AVG van boven de 60 km/h te varen dus eerst de Select lightning speed 26 er maar onder geschroefd. Na 9 runs boven de 60 km/h gedaan te hebben een pauze genomen en de widebase 25 cm eronder gezet.
Hier 2 runs meer gedaan waarvan één met een max van 61 km/h. De vin vaart heel stabiel maar ik had het gevoel dat de combi wat langzamer was (een km of 3). Mijn gevoel zegt dat het profiel van de vin iets te dik is dus dit vraagt weer wat knutselwerk. Toch de select er maar weer onder want misschien zat er nog wel een pr in.
Weer gaan varen en uiteindelijk 27 runs boven de 60 km/h gedaan. Ik heb mij na een paar wat voorzichtige runs eens laten slingshotten de chop in. En dat werkte prima. De max snelheden gingen flink omhoog met één uitschieter van 71,6 km/h op de display welke uiteindelijk in de resultaten een 70,33 2 seconden gaf. YES, het eerste doel van 2013 is behaald.
aangezien de omstandigheden vandaag niet super gemakkelijk waren ben ik er nu wel van overtuigd dat het setje 40 knopen moet kunnen halen en dat runs van boven de 70 km/h mogelijk moeten zijn. Mijn einddoelen met mijn spullen en mijn kunnen zet ik nu in op een max snelheid van 40 knopen (74,08 km/h) en een run van boven de 70 km/h. Wellicht dat bij ideale omstandigheden er zelfs een avg van 70 + in zit.
Hieronder de resultaten van sessie 8:
Ook nog een filmpje gemaakt met de helmcamera.
Sessie 6 was op 11 april op Herkingen met een minimaal windje. eerst met de 7.4 en de AHD gaan varen. Ik kon net aan planeren en ben naar de overkant gevaren (3,5 km verder) Dat was niet zo slim want het koste een eeuwigheid en een hoop kracht om al dobberend terug te komen.
Vervolgens de 9.2 erop gezet maar daar was de Sheartip van kaduk dus dat zag er niet uit. Uiteindelijk een gemiddelde van 39 km/h gevaren. Het ergste is nog wel dat toen ik net weg was de wind toenam tot zo'n 20 knopen.
Sessie 7 was op 16 april op het Oostvoornse meer met zo'n 17 knopen wind. Heerlijk gevaren, eerst op X-speed met de 42 cm vin en daarna overgestapt op de AHD. Heerlijk gevaren maar uiteindelijk vielen de snelheden mij een beetje tegen. Een AVG van 48 km/h en dat was behoorlijk langzamer dan de anderen die aan het varen waren.
Sessie 8 was op 18 april op Herkingen. er was zo'n 20 tot 23 knopen wind voorspeld dus dit was het moment voor de Sputnik met de 6.2 Blade en de zelfgemaakte widebase vin. Op Herkingen aangekomen waaide het zo'n 30 knopen dus toch maar gekozen voor de 5.5. ik wilde de widebase nog wel gaan proberen maar het doel van vandaag was een AVG van boven de 60 km/h te varen dus eerst de Select lightning speed 26 er maar onder geschroefd. Na 9 runs boven de 60 km/h gedaan te hebben een pauze genomen en de widebase 25 cm eronder gezet.
Hier 2 runs meer gedaan waarvan één met een max van 61 km/h. De vin vaart heel stabiel maar ik had het gevoel dat de combi wat langzamer was (een km of 3). Mijn gevoel zegt dat het profiel van de vin iets te dik is dus dit vraagt weer wat knutselwerk. Toch de select er maar weer onder want misschien zat er nog wel een pr in.
Weer gaan varen en uiteindelijk 27 runs boven de 60 km/h gedaan. Ik heb mij na een paar wat voorzichtige runs eens laten slingshotten de chop in. En dat werkte prima. De max snelheden gingen flink omhoog met één uitschieter van 71,6 km/h op de display welke uiteindelijk in de resultaten een 70,33 2 seconden gaf. YES, het eerste doel van 2013 is behaald.
aangezien de omstandigheden vandaag niet super gemakkelijk waren ben ik er nu wel van overtuigd dat het setje 40 knopen moet kunnen halen en dat runs van boven de 70 km/h mogelijk moeten zijn. Mijn einddoelen met mijn spullen en mijn kunnen zet ik nu in op een max snelheid van 40 knopen (74,08 km/h) en een run van boven de 70 km/h. Wellicht dat bij ideale omstandigheden er zelfs een avg van 70 + in zit.
Hieronder de resultaten van sessie 8:
| session_date | donderdag 18 april 2013 | ||
| Spot | Grevelingenmeer - Herkingen, Netherlands |  | |
| Board | F2 Sputnik wc edition, 1996 |  | |
| Zeil | Hotsails Superspeed 5.5, 2007 | | |
| Fin | Select Lightning Speed 26 |  | |
| Type GPS | Navi GT-11 |  | |
| Gemiddelde snelheid | 64,42 kmh ( 65,06 64,78 64,64 63,82 63,79 ) | | |
| Max. 2 sec. (software) | 70,33 kmh | ||
| 100 m run | 67,47 kmh | ||
| 250 m run | 63,2 kmh | ||
| 500 m run | 58,9 kmh | ||
| Nautische mijl | 30,21 kmh | ||
| 1 uur | 18,93 kmh | ||
| 24 uur | 0 kmh | ||
| SESSION_SPEED_Alpha_Racing | 34,4 kmh | ||
| Afstand | 35 km | ||
| Duur | 01:00:00 | ||
| Windsnelheid | 28 - 35 knots | ||
| Wind richting | SW ( 270) |
Ook nog een filmpje gemaakt met de helmcamera.
woensdag 3 april 2013
Sessie 5 van 2013
Vandaag No wind dus perfect voor mijn Home spot Ouddorp Haven. Het doel was vandaag de AHD te vergelijken met de X-speed en onder de X-speed wil ik voor het eerst de 30 cm zelfbouw widebase vin testen.
Op de spot aangekomen waaide het niet heel erg hard en de wind was iets te oostelijk voor een speedsessie. Beter had ik voor Herkingen kunnen kiezen. De 7.4 en de AHD gepakt en begonnen met chop-hoppen en de tackjes en gijpen oefenen. Max snelheid lag rond de 51 km/h. Na een half uurtje varen verscheen er een "bobbel" in de masthoes thv van de top van de verlenger. Snel naar de kant waar bleek dat de mast onderaan in de lengterichting aan het splijten was. Einde sessie dus..... Aan de kant echter besloten de 490 SDM mast te proberen op een zeil welke gevaren moet worden met een rdm mast. Zo gezegd zo gedaan en dat ging eigenlijk prima. Met de AHD weer gevaren en de max lag weer net boven de 51 km/h. Na weer een half uurtje gevaren te hebben dan toch de X-speed met de nieuwbakken vin gepakt. De vin geeft niet heel veel lift maar loopt goed hoogte (zo'n 60 graden). In de chop is hij niet fantastisch omdat hij het board onvoldoende lift. Op de vlakke stukken lijkt de snelheid prima met een max van bijna 53 km/h.
Hierboven een foto van de vin onder het board. Ik heb uit deze geslaagde test weer wat nieuwe ideeën opgedaan en het gaat helemaal goed komen.
Verder de actioncam nog op mijn helm gemonteerd en hieronder het resultaat van het filmpje.
Op de spot aangekomen waaide het niet heel erg hard en de wind was iets te oostelijk voor een speedsessie. Beter had ik voor Herkingen kunnen kiezen. De 7.4 en de AHD gepakt en begonnen met chop-hoppen en de tackjes en gijpen oefenen. Max snelheid lag rond de 51 km/h. Na een half uurtje varen verscheen er een "bobbel" in de masthoes thv van de top van de verlenger. Snel naar de kant waar bleek dat de mast onderaan in de lengterichting aan het splijten was. Einde sessie dus..... Aan de kant echter besloten de 490 SDM mast te proberen op een zeil welke gevaren moet worden met een rdm mast. Zo gezegd zo gedaan en dat ging eigenlijk prima. Met de AHD weer gevaren en de max lag weer net boven de 51 km/h. Na weer een half uurtje gevaren te hebben dan toch de X-speed met de nieuwbakken vin gepakt. De vin geeft niet heel veel lift maar loopt goed hoogte (zo'n 60 graden). In de chop is hij niet fantastisch omdat hij het board onvoldoende lift. Op de vlakke stukken lijkt de snelheid prima met een max van bijna 53 km/h.
Hierboven een foto van de vin onder het board. Ik heb uit deze geslaagde test weer wat nieuwe ideeën opgedaan en het gaat helemaal goed komen.
Verder de actioncam nog op mijn helm gemonteerd en hieronder het resultaat van het filmpje.
maandag 1 april 2013
Sessie 4 van 2013
Ik ben helemaal klaar met deze winter.
De afgelopen 2 weken heeft het diverse keren flink gewaaid en heb ik meerdere malen op het punt gestaan te gaan windsurfen. Ik vond het echter ook net elke keer te koud met gevoelstemperaturen van - 5 a - 10.
Deze komende week is de wind echter voldoende om te varen en uit de perfecte hoek voor mijn homespot, Ouddorp haven dus ga ik gewoon een paar keer windsurfen.
Aangekomen bij Ouddorp haven was de wind wat noordelijker dan opgegeven en ongeveer 15 knopen. Ik had nog een oude Neil pryde raf dynamic van 8.0 m2 liggen en dat leek mij de perfecte maat.
Deze opgetuigd en op de AHD gezet. Hier was dus niet normaal mee te varen, de druk zat helemaal achter in het zeil en hoogte lopen ging al helemaal niet. Vervolgens de 8.5 gepakt en deze opgetuigd. Er was inmiddels nog iemand bijgekomen die met een 6.5 aan het planeren was. Dit had eigenlijk een teken voor mij moeten zijn maar kennelijk ben ik nog niet scherp genoeg. De 8.5 bleek dus te groot op de AHD. Weer naar de kant en nu om getuigd naar de 7.4 en deze maar gelijk op de X-speed gezet. Eindelijk de goede combi en het varen ging hierna prima. Lekker halve wind heen en weer gevaren en het setje af en toe ruim gegooid. Daar was de wind dan weer net te zwak voor of het zeil te klein, onvoldoende druk op de ruime windse rakken.
Misschien had ik de 8.5 moeten laten staan op de X-speed en dan overpowered varen zodat ik wel goed ruim had kunnen gaan. Misschien dat ik dat van de week nog ga proberen.
De afgelopen 2 weken heeft het diverse keren flink gewaaid en heb ik meerdere malen op het punt gestaan te gaan windsurfen. Ik vond het echter ook net elke keer te koud met gevoelstemperaturen van - 5 a - 10.
Deze komende week is de wind echter voldoende om te varen en uit de perfecte hoek voor mijn homespot, Ouddorp haven dus ga ik gewoon een paar keer windsurfen.
Aangekomen bij Ouddorp haven was de wind wat noordelijker dan opgegeven en ongeveer 15 knopen. Ik had nog een oude Neil pryde raf dynamic van 8.0 m2 liggen en dat leek mij de perfecte maat.
Deze opgetuigd en op de AHD gezet. Hier was dus niet normaal mee te varen, de druk zat helemaal achter in het zeil en hoogte lopen ging al helemaal niet. Vervolgens de 8.5 gepakt en deze opgetuigd. Er was inmiddels nog iemand bijgekomen die met een 6.5 aan het planeren was. Dit had eigenlijk een teken voor mij moeten zijn maar kennelijk ben ik nog niet scherp genoeg. De 8.5 bleek dus te groot op de AHD. Weer naar de kant en nu om getuigd naar de 7.4 en deze maar gelijk op de X-speed gezet. Eindelijk de goede combi en het varen ging hierna prima. Lekker halve wind heen en weer gevaren en het setje af en toe ruim gegooid. Daar was de wind dan weer net te zwak voor of het zeil te klein, onvoldoende druk op de ruime windse rakken.
Misschien had ik de 8.5 moeten laten staan op de X-speed en dan overpowered varen zodat ik wel goed ruim had kunnen gaan. Misschien dat ik dat van de week nog ga proberen.
Abonneren op:
Posts (Atom)